1、10申請(qǐng)公布號(hào)43申請(qǐng)公布日21申請(qǐng)?zhí)柹暾?qǐng)日231/2322/申請(qǐng)人徐強(qiáng)地址甘肅省蘭州市南昌路366號(hào)發(fā)明人徐強(qiáng)74專利代理機(jī)構(gòu)蘭州中科華西專利代理有限公司代理人李艷華54發(fā)明名稱雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝57摘要本發(fā)明涉及一種雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝，該工藝包括雙相不銹鋼分段預(yù)酸洗和整體噴淋酸洗鈍化兩部分。其中分段預(yù)酸洗包括下述步驟將酸洗鈍化膏均勻地涂抹在雙相不銹鋼化學(xué)品船船體制造過(guò)程中分段上所有熱變色部位，上下翻動(dòng)幾次至變色消失；使用洗滌溶液清洗；高壓水沖洗后擦拭并抹干；均勻刷涂保護(hù)粉，待其干后覆蓋三防布；整體噴淋酸洗鈍化包括下述步驟清潔船體；清洗所有艙的表面，全部移除當(dāng)前的保護(hù)粉；清洗貨艙；循環(huán)試漏；依次噴淋酸洗鈍化所有液貨艙、污液艙內(nèi)表面及艙內(nèi)所有不銹鋼附件外表面和全部管道；沖洗艙內(nèi)表面及附件；沖洗液貨管道；吹干艙內(nèi)潔凈的介質(zhì)面。
2、本發(fā)明工藝高效實(shí)用。51權(quán)利要求書1頁(yè)說(shuō)明書7頁(yè)19中華人民共和國(guó)**知識(shí)產(chǎn)權(quán)局12發(fā)明專利申請(qǐng)權(quán)利要求書1頁(yè)說(shuō)明書7頁(yè)10申請(qǐng)公布號(hào)1/1頁(yè)21雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝，其特征在于包括雙相不銹鋼分段預(yù)酸洗和整體噴淋酸洗鈍化兩部分；其中所述分段預(yù)酸洗包括下述步驟用毛刷將酸洗鈍化膏均勻地涂抹在雙相不銹鋼化學(xué)品船船體制造過(guò)程中分段上所有熱變色部位，每酸洗鈍化膏處理熱變色部位米，上下翻動(dòng)幾次，反應(yīng)1525小時(shí)后，變色消失；使用洗滌溶液清洗，去除殘留及有機(jī)物污染；使用7手持槍式清洗機(jī)吸入自來(lái)水，利用噴出的高壓水進(jìn)行沖洗，同時(shí)沖洗掉分段上的污垢和塵土，隨后擦拭并抹干；均勻刷涂保護(hù)粉，待保護(hù)粉干后，在分段上覆蓋三防布；所述整體噴淋酸洗鈍化包括下述步驟清潔船體；清洗所有艙的表面，全部移除當(dāng)前的保護(hù)粉；用05白貓牌洗潔劑循環(huán)清洗貨艙；循環(huán)試漏向系統(tǒng)內(nèi)注水，啟動(dòng)深井泵，向艙內(nèi)送水試噴淋，當(dāng)保持完全循環(huán)半小時(shí)管系正常時(shí)，即可泵出水；用移液泵及軟管將雙相不銹鋼酸洗鈍化液泵到一個(gè)艙內(nèi)，并在溫度為2530的條件下依次噴淋酸洗鈍化所有液貨艙、污液艙內(nèi)表面及艙內(nèi)所有不銹鋼附件外表面和全部管道；其中每個(gè)艙循環(huán)酸洗鈍化時(shí)間為分鐘；每個(gè)貨艙酸洗鈍化結(jié)束后，用洗艙系統(tǒng)沖洗艙內(nèi)表面及附件；用船上的液貨泵沖洗液貨管道；利用通風(fēng)系統(tǒng)吹干艙內(nèi)潔凈的介質(zhì)面即可。
3、2如權(quán)利要求1所述的雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝，其特征在于所述雙相不銹鋼分段預(yù)酸洗步驟中的酸洗鈍化膏是指將重量百分比為1015的濃硝酸、26的工業(yè)氫氟酸、26的增稠劑聚丙烯酰胺、0515的多聚磷酸鈉溶液、余量為自來(lái)水混合后，攪拌均勻至呈透明膏狀即得；所述工業(yè)濃硝酸的質(zhì)量濃度為68；所述工業(yè)氫氟酸的質(zhì)量濃度為65；所述多聚磷酸鈉溶液的質(zhì)量濃度為2。3如權(quán)利要求1所述的雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝，其特征在于所述雙相不銹鋼分段預(yù)酸洗步驟中的洗滌溶液是指白貓牌堿**洗滌劑用水稀釋1000倍而成的洗滌溶液。4如權(quán)利要求1所述的雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝，其特征在于所述雙相不銹鋼分段預(yù)酸洗步驟中的保護(hù)粉是指每1公斤氧化鈣細(xì)粉添加4公斤水，攪拌成糊狀而成；所述氧化鈣細(xì)粉的粒度為400目，其純度為99。5如權(quán)利要求1所述的雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝，其特征在于所述整體噴淋酸洗鈍化步驟中的雙相不銹鋼酸洗鈍化液是指將重量百分比為1015的濃硝酸、26的工業(yè)氫氟酸、0515的光亮劑磺基水楊酸鈉、0515的緩蝕劑、0206的乙二胺四乙酸、余量為自來(lái)水混合均勻后制得；所述工業(yè)濃硝酸的質(zhì)量濃度為68；所述工業(yè)氫氟酸的質(zhì)量濃度為65；所述緩蝕劑是指將2分析純苯胺、3分析純?yōu)趼逋衅贰?分析純硫氰酸鉀混合后，加入自來(lái)水定容至1000毫升并攪拌均勻而得的溶液。
4、權(quán)利要求書1/7頁(yè)3雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝技術(shù)領(lǐng)域0001本發(fā)明涉及高端化學(xué)品船建造領(lǐng)域，尤其涉及雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝。背景技術(shù)0002不銹鋼按照組織成分可以分類為奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼等，造船用不銹鋼一般為奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼材料。中國(guó)自2004年起，開始制造高附加值不銹鋼化學(xué)品船，當(dāng)時(shí)采用太原鋼鐵公司生產(chǎn)的316奧氏體不銹鋼材料，這也是國(guó)產(chǎn)船將奧氏體不銹鋼板首次應(yīng)用到高端造船業(yè)，如**艘自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不銹鋼化學(xué)品船川東造船廠建造的3000噸“寧化417”輪。該船順利完成了奧氏體不銹鋼板材的表面處理難題，經(jīng)過(guò)整體拋光和酸洗鈍化施工后，貨艙表面不銹鋼質(zhì)量得到極大提高，滿足了造船、載貨需要，其質(zhì)量獲得國(guó)際化學(xué)品協(xié)會(huì)，及中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)長(zhǎng)航船東、重慶船舶重工的一致好評(píng)。
5、隨后又陸續(xù)完成了中國(guó)長(zhǎng)航、中化國(guó)際、中海油等數(shù)十艘船的奧氏體不銹鋼表面處理工作，取得了很好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。0003隨著科技進(jìn)步以及造船業(yè)重心向中國(guó)的轉(zhuǎn)移，新材料、新技術(shù)在造船行業(yè)也不斷得到應(yīng)用。自2007年開始，太原鋼鐵公司又嘗試生產(chǎn)船用雙相不銹鋼板材替代進(jìn)口。雙相不銹鋼是指奧氏體和鐵素體組織各約占一半的不銹鋼。
1、與奧氏體不銹鋼相比，雙相不銹鋼具有如下優(yōu)勢(shì)強(qiáng)度比奧氏體不銹鋼高一倍多，且具有成型需要的足夠的塑韌**；采用雙相不銹鋼造船的艙壁板厚要比常用的奧氏體減少2030，減輕了船的重量，降低了燃料的消耗，有利于降低成本，有很大的優(yōu)勢(shì)；具有優(yōu)異的耐應(yīng)力腐蝕破裂的能力，尤其在含氯離子，如有海水，的環(huán)境中，而應(yīng)力腐蝕是普通奧氏體不銹鋼難以解決的突出問(wèn)題；在許多介質(zhì)中應(yīng)用最普遍的2205雙相不銹鋼的耐腐蝕**優(yōu)于316奧氏體不銹鋼，因此可裝載的貨物品種更多；具有良好的耐局部腐蝕**能，與合金含量相當(dāng)?shù)膴W氏體不銹鋼相比，它的耐磨損腐蝕和**腐蝕**能都優(yōu)于奧氏體不銹鋼；比奧氏體不銹鋼的線膨脹系數(shù)低，和碳鋼接近，適合與碳鋼連接，具有重要的工程意義，如化學(xué)品船中的雙層分段襯里等；不論在動(dòng)載或靜載條件下，比奧氏體不銹鋼具有更高的能量吸收能力，這對(duì)結(jié)構(gòu)件應(yīng)付突發(fā)事故如沖撞，爆炸等，雙相不銹鋼優(yōu)勢(shì)明顯，有很高實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。因此，雙相不銹鋼以其優(yōu)越的力學(xué)與耐腐蝕綜合**能贏得了使用者的青睞，已成為既節(jié)省重量又節(jié)省投資的優(yōu)良的耐蝕工程材料。如今2205雙相不銹鋼已代替316奧氏體不銹鋼，成為海上化學(xué)品船的標(biāo)準(zhǔn)用材。
2、2008年，中國(guó)太原鋼鐵公司成功生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)船用2205雙相不銹鋼板，并首次應(yīng)用在中化國(guó)際9000噸級(jí)不銹鋼化學(xué)品船“中化重慶號(hào)”中。0004不銹鋼化學(xué)品船，載貨多是易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，且經(jīng)常有使用海水洗艙的工序，這就要求船艙材料既能耐腐蝕，又有高的強(qiáng)度。正如碳鋼板材需要做特涂油漆一樣，不銹鋼表面也需要進(jìn)行酸洗鈍化處理，去除表面的銹蝕、污染物等，并在板材表面產(chǎn)生一層致密的鈍化膜，與外界隔絕，達(dá)到耐腐蝕的目的。
3、0005因此，為了**發(fā)揮雙相不銹鋼的優(yōu)勢(shì)，亟待解決雙相不銹鋼板表面處理、酸說(shuō)明書2/7頁(yè)4洗鈍化的難題。發(fā)明內(nèi)容0006本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高效實(shí)用、質(zhì)量穩(wěn)定的雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝。
4、0007為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所述的雙相不銹鋼化學(xué)品船的酸洗鈍化工藝，其特征在于包括雙相不銹鋼分段預(yù)酸洗和整體噴淋酸洗鈍化兩部分；其中所述分段預(yù)酸洗包括下述步驟用毛刷將酸洗鈍化膏均勻地涂抹在雙相不銹鋼化學(xué)品船船體制造過(guò)程中分段上所有熱變色部位，每酸洗鈍化膏處理熱變色部位米，上下翻動(dòng)幾次，反應(yīng)1525小時(shí)后，變色消失；使用洗滌溶液清洗，去除殘留及有機(jī)物污染；使用7手持槍式清洗機(jī)吸入自來(lái)水，利用噴出的高壓水進(jìn)行沖洗，同時(shí)沖洗掉分段上的污垢和塵土，隨后擦拭并抹干；均勻刷涂保護(hù)粉，待保護(hù)粉干后，在分段上覆蓋三防布；所述整體噴淋酸洗鈍化包括下述步驟清潔船體；清洗所有艙的表面，全部移除當(dāng)前的保護(hù)粉；用05白貓牌洗潔劑循環(huán)清洗貨艙；循環(huán)試漏向系統(tǒng)內(nèi)注水，啟動(dòng)深井泵，向艙內(nèi)送水試噴淋，當(dāng)保持完全循環(huán)半小時(shí)管系正常時(shí)，即可泵出水；用移液泵及軟管將雙相不銹鋼酸洗鈍化液泵到一個(gè)艙內(nèi)，并在溫度為2530的條件下依次噴淋酸洗鈍化所有液貨艙、污液艙內(nèi)表面及艙內(nèi)所有不銹鋼附件外表面和全部管道；其中每個(gè)艙循環(huán)酸洗鈍化時(shí)間為分鐘；每個(gè)貨艙酸洗鈍化結(jié)束后，用洗艙系統(tǒng)沖洗艙內(nèi)表面及附件；用船上的液貨泵沖洗液貨管道；利用通風(fēng)系統(tǒng)吹干艙內(nèi)潔凈的介質(zhì)面即可。0008所述雙相不銹鋼分段預(yù)酸洗步驟中的酸洗鈍化膏是指將重量百分比為1015的濃硝酸、26的工業(yè)氫氟酸、26的增稠劑聚丙烯酰胺、0515的多聚磷酸鈉溶液、余量為自來(lái)水混合后，攪拌均勻至呈透明膏狀即得；所述工業(yè)濃硝酸的質(zhì)量濃度為68；所述工業(yè)氫氟酸的質(zhì)量濃度為65；所述多聚磷酸鈉溶液的質(zhì)量濃度為2。0009所述雙相不銹鋼分段預(yù)酸洗步驟中的洗滌溶液是指白貓牌堿**洗滌劑用水稀釋1000倍而成的洗滌溶液。0010所述雙相不銹鋼分段預(yù)酸洗步驟中的保護(hù)粉是指每1公斤氧化鈣細(xì)粉添加4公斤水，攪拌成糊狀而成；所述氧化鈣細(xì)粉的粒度為400目，其純度為99。
5、0011所述整體噴淋酸洗鈍化步驟中的雙相不銹鋼酸洗鈍化液是指將重量百分比為1015的濃硝酸、26的工業(yè)氫氟酸、0515的光亮劑磺基水楊酸鈉、0515的緩蝕劑、0206的乙二胺四乙酸、余量為自來(lái)水混合均勻后制得；所述工業(yè)濃硝酸的質(zhì)量濃度為68；所述工業(yè)氫氟酸的質(zhì)量濃度為65；所述緩蝕劑是指將2分析純苯胺、3分析純?yōu)趼逋衅贰?分析純硫氰酸鉀混合后，加入自來(lái)水定容至1000毫升并攪拌均勻而得的溶液。0012本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于在造船過(guò)程中，一塊塊不銹鋼板都需要經(jīng)過(guò)下料、切割、彎折、焊接加工等工序后才能形成船體的一部分，而不銹鋼板在此過(guò)程中，會(huì)因?yàn)楦邷責(zé)?、熱加工而變色，在相?yīng)部位產(chǎn)生變色氧化物，與原表面相比，該部位保護(hù)**能變?nèi)?；同時(shí)，大多數(shù)船廠位于沿江說(shuō)明書3/7頁(yè)5沿海，且造船周期一般在12年，在濕熱條件下，極易發(fā)生銹蝕，因此，本發(fā)明采用酸洗鈍化膏去除分段上所有熱變色區(qū)，從而有效恢復(fù)其防腐**能。本發(fā)明用分段預(yù)酸洗取代以前常用的分段拋光工序，不僅大大地節(jié)省了人力、物力，提高了工效，而且有效地減少了不銹鋼外層氧化皮的過(guò)多磨損，該氧化皮指不銹鋼出廠時(shí)，外表面本身就存在的一層白色表皮，是不銹鋼在鋼廠高溫冶煉、冷卻酸洗過(guò)程中產(chǎn)生的一層很厚的表皮層，是不銹鋼的天然保護(hù)屏障，同時(shí)還可以滿足歐洲船東要求不銹鋼表面打磨、拋光數(shù)量越少越好。0014以一塊100平方米的分段為例，2個(gè)工人將不銹鋼表面全部拋光一遍，約需5天時(shí)間，其中還另外需要一個(gè)工人輔助給拋光輪粘拋光砂粒、烘烤干拋光輪。
