1、為了更好地運輸強(qiáng)腐蝕貨物，不銹鋼艙要進(jìn)行鈍化，不銹鋼的鈍化處理應(yīng)遵從不銹鋼制造商的**方法。在對不銹鋼貨艙進(jìn)行鈍化的過程中，操作人員應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)用品，操作人員注意互相協(xié)調(diào)；無關(guān)人員應(yīng)遠(yuǎn)離操作區(qū)域。共有兩種處理方法，即硝酸清洗法和完全浸酸法。硝酸處理法通常被稱為鈍化處理法，是常規(guī)的處理方法。
2、對于整個船艙的完全浸酸和鈍化通常只有在交付使用前的建造階段以及修理階段進(jìn)行。1、用船艙洗艙機(jī)進(jìn)行循環(huán)而進(jìn)行不銹鋼鈍化處理。1.1需要以下設(shè)備：。四臺配有8毫米或9.5毫米噴嘴的不銹鋼洗艙機(jī)，316，另加四臺沖洗機(jī)。
3、沖洗機(jī)并不要求是不銹鋼質(zhì)的。四根洗艙管，可耐受20%的硝酸溶液以及10的安全工作壓強(qiáng)每個待鈍化船艙需要80噸沖洗淡水。船上淡水量越多越好。
4、酸堿度，測試成套工具或者能測試值介于1至14之間精確到1/2點。帶有四個公連接器洗艙管的盲板適配器。該盲板適配器應(yīng)裝好閥門以使絕緣。
5、硝酸清洗通常被指稱為鈍化，意味著在此過程中金屬表面形成了一層保護(hù)**的惰**薄膜。實際上，酸處理主要是去除影響在不銹鋼表面形成惰**氧化薄膜的污物，同時也有助于加快氧化過程。清洗要鈍化的船艙以至水白()的程度。用約15%的硝酸溶液，10-20%，清洗整個船艙表面。
1、切記將酸加入水中，而不是將水加入酸中，以將混合產(chǎn)生的熱量減到最小。為了保證得到15%的溶液濃度，測出水流裝滿200升圓桶的時間，以計算淡水供應(yīng)的流速。應(yīng)用這一流速向船艙內(nèi)注入所要求量的水。
2、建議使用足量的溶液以使得鈍化過程中泵吸不間斷。用不銹鋼質(zhì)的泵將要求量的酸加入船艙內(nèi)，并由適當(dāng)?shù)闹苯訉?dǎo)入船艙里的水中。
3、如果要鈍化大量船艙，建議在第一個船艙內(nèi)配制溶液然后逐個船艙傳輸。注意在傳輸過程中會產(chǎn)生溶液損失，因此溶液可能需要中途加注。
4、鈍化大量船艙時，應(yīng)監(jiān)控溶液的質(zhì)量，通過測量溶液的值和觀測溶液的顏色來控制溶液的濃度和污物。用盲板適配器，將規(guī)定數(shù)量的洗艙管和機(jī)器聯(lián)接起來。應(yīng)用盡可能多的洗艙機(jī)，洗艙口應(yīng)蓋住以免溶液流出到低碳鋼甲板上。不銹鋼管鞍套可以很好地蓋住這些開口。
5、應(yīng)不斷讓水流過甲板，以便稀釋偶爾流到甲板上的酸。按照以下方式開始循環(huán)船艙里的清洗溶液。從甲板平面向下10英寸落差，循環(huán)足一小時。
