1、通過對(duì)液體化學(xué)品船不銹鋼液貨艙和管線鈍化必要**、酸洗原理及操作方法、程序的梳理，增強(qiáng)對(duì)不銹鋼液貨艙和管線的保護(hù)，延長(zhǎng)其使用壽命，防止化學(xué)品滲漏，保護(hù)貨物、船舶和人員的安全，保護(hù)海洋環(huán)境。不銹鋼液貨艙和管線鈍化必要**鈍化原理操作方法、程序。一、液體化學(xué)品船液貨艙和管線材質(zhì)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)化學(xué)品的種類需求呈現(xiàn)多樣化，化學(xué)品船舶的數(shù)量穩(wěn)步向大型化發(fā)展，運(yùn)輸規(guī)?？焖偕仙?。
2、化學(xué)品船液貨艙和管線不銹鋼材質(zhì)，如304、304、36、36、37、324等奧氏體，具有良好的耐蝕**能，抗高溫氧化**能，較好的低溫**能及優(yōu)良的機(jī)械與加工**能，適貨**強(qiáng)，易于清洗而得以廣泛的應(yīng)用。鈍化工序具有加強(qiáng)保護(hù)不銹鋼液貨艙和管線，延長(zhǎng)使用壽命的功能。二、不銹鋼液貨艙和管線酸洗鈍化的必要**。不銹鋼的鈍化膜是在其表面覆蓋著一層極薄的的膜，隔離腐蝕介質(zhì)，使不銹鋼具有耐腐蝕**能。
3、在有還原劑(如海水中氯離子)情況下傾向于破壞鈍化膜，特別是在海水加溫后，破壞力更強(qiáng)；在氧化劑(如空氣)中能保持或修復(fù)鈍化膜，但這種膜的保護(hù)**不夠完善和完整。鈍化使不銹鋼表面平均有10μ厚一層表面被腐蝕，酸液的化學(xué)活**使得缺陷部位的溶解率比表面上其他部位高，使整個(gè)鋼表面趨于電位平衡，一些原來容易造成腐蝕的隱患被清除掉了，保證了液貨艙和管線鈍化膜的完整**與穩(wěn)定**?；瘜W(xué)品船要頻繁裝運(yùn)200多種甚至500多種化學(xué)品，尤其在還原**化學(xué)品與氧化**化學(xué)品交替運(yùn)輸時(shí)，易造成不銹鋼表面腐蝕；卸貨后，以海水洗艙，而后淡水沖洗不徹底，易在液貨管或貨艙薄弱環(huán)節(jié)(尤其是焊縫部位)形成孔腐蝕，甚至穿孔；船舶不銹鋼在加工過程，存在表面應(yīng)力分布不均勻而在表面應(yīng)力集中區(qū)易誘發(fā)腐蝕；由于表面活**不一，存在表面活**中心點(diǎn)，而這些表面活**中心點(diǎn)往往成為腐蝕源，通過酸洗鈍化后，可消除表面應(yīng)力分布不均勻現(xiàn)象，同時(shí)將表面活**中心點(diǎn)溶解、鈍化、從而消除了這些易于誘發(fā)腐蝕的源泉。鈍化膜不能完全阻止不銹鋼的腐蝕，而是在表面形成擴(kuò)散的阻擋層，使陽極反應(yīng)速度大大降低。
4、鈍化膜如果不完整或有缺陷，仍會(huì)被腐蝕。不銹鋼液貨艙和管線設(shè)備與部件在組裝、焊接、焊縫檢查(如探傷、耐壓試驗(yàn))等過程中帶來表面油污、鐵銹、非金屬臟物、低熔點(diǎn)金屬污染物、油漆、焊渣與飛濺物等，這些物質(zhì)影響了不銹鋼表面質(zhì)量，破壞了其表面的氧化膜，降低了抗全面腐蝕**能和抗局部腐蝕**能(包括點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕)，甚至?xí)?dǎo)致應(yīng)力腐蝕破裂。雖然/規(guī)則中沒有提及鈍化的要求，從保護(hù)不銹鋼的角度出發(fā)，建議新造船和現(xiàn)有船使用一段時(shí)間后，通常做法2~3年，根據(jù)液貨艙狀況，重新實(shí)施鈍化處理。三、不銹鋼酸洗鈍化原理。
5、鈍化是金屬經(jīng)氧化**介質(zhì)處理后，其腐蝕速度比原來未處理前有顯著下降的現(xiàn)象稱金屬的鈍化。鈍化原理可用薄膜理論來解釋，即認(rèn)為鈍化是由于金屬與氧化**介質(zhì)作用，作用時(shí)在金屬表面生成一種非常薄的、致密的、覆蓋**能良好的、能堅(jiān)固地附在金屬表面上的鈍化膜。
1、這層膜獨(dú)立存在，是氧和金屬的化合物。它起著把金屬與腐蝕介質(zhì)完全隔開的作用，防止金屬與腐蝕介質(zhì)直接接觸，從而使金屬基本停止溶解形成鈍態(tài)達(dá)到防止腐蝕的效果。
2、不銹鋼表面層由于某種原因溶解與水分子的吸附，在氧化劑的催化作用下，形成氧化物與氫氧化物，并與組成不銹鋼的、元素發(fā)生轉(zhuǎn)換反應(yīng)，最終形成穩(wěn)定的鈍化膜。通過酸洗鈍化，使鐵與鐵的氧化物比鉻與鉻的氧化物優(yōu)先溶解，去掉了貧鉻層，造成鉻在不銹鋼表面富集，這種富鉻鈍化膜主要成分為3、與，電位可達(dá)+1.0()，接近貴金屬的電位，提高了抗腐蝕的穩(wěn)定**。4酸洗鈍化液的成分和作用酸洗鈍化液**副作用，由、**化劑、緩蝕劑等組成。具極強(qiáng)氧化**，且所有硝酸鹽可溶于水。
3、具有極強(qiáng)滲透**及對(duì)硅類物質(zhì)溶解**，因此酸洗鈍化液各組成作用為：。無機(jī)酸對(duì)不銹鋼表面油垢、污漬的**化溶解；氧化劑在不銹鋼表面形成化學(xué)鈍化膜；
4、緩蝕劑可消除無機(jī)酸對(duì)不銹鋼母材的腐蝕。5不銹鋼液貨艙和管線酸洗鈍化。四、新造船液貨艙酸洗鈍化必要**：。由于在造船長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)月過程中，使船艙內(nèi)表面存在大量焊接飛濺、表面、碰劃傷，且在表面形成極難去除的油**垢層，為保證液貨艙內(nèi)表面的美觀**及耐腐蝕**，需進(jìn)行打磨拋光，再進(jìn)行酸洗鈍化，采用高速射流酸洗鈍化可使施工工人不入艙進(jìn)行全程施工，高速射流酸洗鈍化溶液流速較快，射程可達(dá)30米，且旋轉(zhuǎn)噴在自轉(zhuǎn)的同時(shí)作公轉(zhuǎn)，可進(jìn)行3600全方位掃射，使得全艙各部、各點(diǎn)都可接觸到溶液，即使個(gè)別死角，由于液體流速較快，在液體撞擊中可彈射至該點(diǎn)，在全封閉數(shù)小時(shí)的噴射作用下，使液貨艙得到均勻處理效果。
5、有人認(rèn)為，液貨管道在上船前已進(jìn)行了酸洗鈍化，為何還要進(jìn)行，因?yàn)橐贺浌艿拦軓捷^大，且造船周期較長(zhǎng)，在管道上船開孔并連接好后，在管內(nèi)壁易形成焊瘤，風(fēng)吹日曬在表面堆積垢層，尤其在焊接后，在焊縫周圍形成一圈高溫敏化區(qū)，該敏化區(qū)已失去不銹鋼鈍化膜再生**能，在有腐蝕介質(zhì)存在情況下，或還原**離子(如-)存在情況下，在該處優(yōu)先腐蝕甚至穿孔。由于化學(xué)品船液貨管較長(zhǎng)，且多為焊接連接，要進(jìn)行整體酸洗鈍化。酸洗鈍化液在液貨管內(nèi)高速循環(huán)施工為最適宜施工方式。五、已運(yùn)營船液貨艙酸洗鈍化必要**：。
